「JR東日本ひがしにほん」は今日きょう、羽田空港はねだくうこうと東京都心とうきょうとしんを地下ちかで結むすぶ
「JR 동일본」은 오늘, 하네다 공항과 도쿄 도심을 지하로 연결하는

「羽田空港はねだくうこうアクセス線せん」の工事現場こうじげんばを報道陣ほうどうじんに公開こうかいしました。
「하네다 공항 접근선」 공사 현장을 보도진에게 공개했습니다.

東京とうきょう・品川区しながわくの「羽田空港はねだくうこうアクセス線せん」の工事現場こうじげんば。
도쿄 시나가와구의 「하네다 공항 접근선」 공사 현장.

トンネル内ないにあるのは、穴あなを掘ほるために使つかう最大級さいだいきゅうの掘削機くっさくき＝シールドマシンです。
터널 안에 있는 것은, 구멍을 뚫기 위해 사용하는 최대급의 굴착기인 쉴드 머신입니다.

「地下ちか20メートルの現場げんばではこちらの大型おおがたのシールドマシンでトンネルを掘ほっていきます」
「지하 20미터의 현장에서는 이 대형 쉴드 머신으로 터널을 뚫어 나갑니다」

シールドマシンは、外径がいけい11.8メートル、奥行おくゆきは12.7メートルで
쉴드 머신은, 외경 11.8미터, 깊이 12.7미터로

一日いちにちあたり10メートル掘ほり進すすめるということです。
하루에 10미터씩 굴착해 나갈 수 있다는 것입니다.

この新路線しんろせんは羽田空港はねだくうこうと都心としんなどを直通運転ちょくつううんてんします。
이 새로운 노선은 하네다 공항과 도심 등을 직통 운전합니다.

工事こうじ区間くかん全長ぜんちょう5キロのうち、
공사 구간 총 길이 5km 중

JR東日本ひがしにほんは東京貨物とうきょうかもつターミナルから運河うんが下したを通過つうかするルートのおよそ2.6キロを担当たんとうします。
JR 동일본은 도쿄 화물 터미널에서 운하 아래를 통과하는 루트 약 2.6km를 담당합니다.

開業かいぎょうは2031年度ねんどを目指めざします。
오픈은 2031년도를 목표로 합니다.

주요 단어

  • 結ぶ　〔むすぶ〕 : 연결하다, 잇다
  • 工事現場　〔こうじげんば〕 : 공사 현장
  • 報道陣　〔ほうどうじん〕 : 취재진
  • 掘る　〔ほる〕 : 파다
  • 掘削機　〔くっさくき〕 : 굴착기
  • 外径　〔がいけい〕 : 외경, 바깥지름
  • 奥行　〔おくゆき〕 : 깊이, 안쪽 길이
  • 掘り進める　〔ほりすすめる〕 : 계속 파 나가다
  • 区間　〔くかん〕 : 구간
  • 全長　〔ぜんちょう〕 : 전체 길이, 총연장
  • 運河　〔うんが〕 : 운하
  • 通過　〔つうか〕 : 통과